Amis Guzzistes, un petit mot pour vous dire combien je suis satisfait par l'accueil, la compétence et le professionnalisme
de Barnabé ORTEGA de LANGUEDOC MOTOS RENOV

Bacci a tutti et à bientot en Charente
Frank

Barnabé c'est la légende vivante de Guzzi mécanique en France
Même si il est plus axé sur les anciennes, c'est conseils sont toujours avisés

Bonjour,

Barnabé, c'est celui qui a refait mon moteur de 850 Le Mans 33 à 70.000 kms: aujourd'hui, elle a 128.000 kms et démarre au quart de tour.
Il m'a changé un arbre dans la BV de ma Daytona et le pignon de troisième dans celle de ma V11.
Je lui achète des pièces depuis 1996. C'est peut-être un peu plus cher que chez Stein Dinse, Amazon ou autre sites internet sans âme.
Mais quand vous lui achetez des pièces, vous pouvez l'appeler pendant une demi-heure pour lui demander comment on la monte.Il n'y a aucun problème.
Avant d’être un commerçant qui vie des réparations de Moto Guzzi et de la vente de pièces, c'est un vrai motard, un vrai Guzziste qui roule avec son 850 T3 Calif de 400.000 kms.
Anecdote: quand nous avons remonté le moteur de mon Le Mans 3, je suis resté mangé et dormir chez lui pendant deux jours.
Vous avez déjà dormi chez votre concessionnaire qui possède un show-room de 100 m2?
Quand Barnabé arrètera son activité, il n'y en aura plus comme lui...et c'est bien dommage
Alors continuons de le faire travailler, il le mérite

Ciao.

Frédo

Barnabé
il y a longtemps que je me sers chez lui pour mes pieces de ma V50 II
toujours de bon conseil
pas eu encore l'honneur de le rencontrer physiquement
a recommander car c'est du vrai SAV guzzi
@+paskal

depuis le temps quelle a 400 000 km , elle doit bien en avoir 500 000 maintenant


non , mais des fois , c 'est lui qui viens dormir chez le client !!!!

Ca c'est vrai... Chez Vévé "viens qui veut; Repart qui peut". Je confirme

Tout à fait Willy, je me rappel d'une longue soirée chez Vévé et Martine, où j'ai bien pris les apérosssss, mais où j'ai pas pu gouter l'omelette de Martine ... direct au lit, cassé le phiphi et Véro guère mieux quand elle à pu suivre ...
Mais, ça fait au moins 10 ans, ont étaient encore jeunes et puis, tout le monde sait que je suis un garçon sobre et sérieux ...

ha willy le flip est toujours en panne , faudrait que tu revienne le reglé , ha ! ha ! ha !
et pour philippe , on a jamais plus remangé d 'omelette depuis ce jour la , , des oeufs pas frais ( sans doute ) , ça dégoute pour la vie !!!!!!

Bonsoir Véro et Philippe,
C'est évident que vous êtes un couple Heu ... comment on dit sobre donc Heu ''' évidemment il s'agissait d'une omelette dont les œufs n'était pas vraiment Heu comment on dit .... Pas frais

a propos de barnabé , je l 'appelle demain , je suis en rade avec la T3 , le temoin de batterie ne s 'éteind pas donc l ' alternateur ne recharge pas
comme je n 'y connais rien en élec et en rien en fin de compte je prefere demander a un pro

Il y a des chances que c'est le rotor d'alternateur "HS".
Soulève les charbons du collecteur du rotor, met des petits bouts de carton entre les deux.
Prends ton multimètre, position "Ohmmètre", met un pointe sur une bague en cuivre du collecteur et l'autre pointre sur l'autre bague.
Si pas de continuité: Rotor "HS".(enroulement coupé)